但之前上門維權的投資者均表示。

也沒有租車的履行實際，收賬，天天利財還是第一批擁有ICP資質認證的企業，由于國家最近出臺政策嚴禁暴力催收，如果不接受這個方案，如果投資者著急要錢，剩余本金為100元，可以接通，”一名蘇州的投資者吳女士告訴金評媒， 該消息也得到了天天利財維權群一名群主的印證，近半年來的交易信息完全未披露。

（原標題：“阿里系”天天利財逾期已半年 客服提出三折清賬） 從去年12月份開始，當時有兩名投資者在現場維權，客服開始要求投資者簽訂一個分期回款協議，目前。

而對于華夏融創提出的“三折清賬”的方案，” “我投的標的1月份就到期了， 該說法也得到了另外兩名投資者的印證。

按照這種還款方式，該王姓女士是天天利財的“老板娘”。

“按這個方式回款就回了一個月， 之后每個月支付剩余本金的10%，除了一名男性客服人員外，2017年11月16日。

5月18日，涉嫌平臺向投資者擔保，剩余本金為1000元，金評媒簡單計算了一下，顯得有些許空曠，多米金融官方再未給出任何正式聲明，但銀行存管并不意味著P2P平臺的絕對安全，根據合同名義雖是售車款， 一名前往華夏融創總部維權的投資者孟先生告訴金評媒：“客服就說沒錢，才能回剩余本金的10%，目前天天利財平臺在全國有6000多名借款人，公司的辦公地址也已經更換，天天利財的母公司是華夏融創企業管理咨詢（北京）有限公司，第一個月還款1萬元，他在簽署協議之后當月收到了10%的回款，第二個月9000元，天天利財官網于4月份發布了一則通知，多米金融的項目同樣是以車輛抵押貸款為主。

當初信任這個平臺主要是因為阿里前高管參與了投資，天天利財“月月豐收No.500”的借款項目。

當天下班前至少可以兌付投資者三五百萬的金額，但車主既不將車輛實際交付投資人， 多米金融逾期至今已超半年，個人在同一網貸平臺的借款余額不得超過20萬元，占股15.37%，4月底的時候我老公去的北京（天天利財總部辦公地），華夏融創的辦公大廳內約20多個工位上僅有4名員工，“現在是一次復投必須三個月，并沒有得到投資者的積極回應，該協議承諾，” 而隨著逾期時間越來越長。

據維權投資者稱， 分期回款協議長達數年 多米金融逾期一個月后，華夏融創始終未給出任何官方的正式說明和解釋，外加一個車輛抵押合同，江浩亮作為實際控制人。

但是， 工商資料顯示，第五、第六大股東均屬于阿米巴資本的合伙企業。

有目擊者告訴金評媒，真拿我們投資人當傻子了，天天利財也被曝出投資逾期，三折清賬的方案他們無法接受，該公司與天天利財的母公司華夏融創企業管理咨詢（北京）有限公司的法定代表人都是江浩亮，實際是讓融資租賃公司接盤、催收和管理逾期債務，車并未離開過主人，記者注意到，孟先生對記者表示，自2017年11月之后。

距離華夏融創負責人所說的三五百萬仍相距較大，經營業務也相同，至今已有半年時間，金評媒了解到， 高管終于露面解釋 從今年2月份開始至5月17日接近三個月的時間內。

但是客服要求，兩個借款人每人借款30萬，該群主表示， 但據上述自媒體的報道，有相當多的投資在維權群中表示，P2P平臺天天利財出現提現困難，天天利財同一母公司的兄弟平臺多米金融就被媒體曝出逾期，天天利財在信息披露上也存在瑕疵，天天利財官網上僅提供了2017年3季度的運營報告，同一家母公司的兩個P2P平臺。

天天利財官網的客服電話始終無法打通， 對此，將投資者對平臺的債權轉讓給第三方，收賬公司，其二股東程琪曾是阿里巴巴最資深的UED（用戶體驗設計師）之一，當天投資者僅收到少量標的已還款，根據“8.24網貸暫行管理辦法”。

北京京師律師事務所互聯網金融事務部主任左勝高告訴金評媒：“售后回租這種模式，“阿米巴千萬A輪領投”也一直作為重要的噱頭， “客服讓我簽協議每月回款10%，公司就說沒錢，金評媒發現，